智能汽車線控底盤哪些可應(yīng)用于激光焊錫

隨著汽車電子科技技術(shù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，更加節(jié)能且高效的線控技術(shù)出現(xiàn)了。大部分精確度低、笨重的機(jī)械系統(tǒng)將被敏感與精確的電子傳感器單元和執(zhí)行元件所取代，因此，汽車傳統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)、操縱方式、操縱機(jī)構(gòu)也不可避免的將發(fā)生根本性的革命。在電動(dòng)化與智能化兩大發(fā)展趨勢(shì)之下，我國(guó)正處于功能汽車向智能汽車轉(zhuǎn)型的拐角之處，無(wú)數(shù)新興技術(shù)得到長(zhǎng)足進(jìn)步。

智能線控底盤屬于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)較關(guān)鍵的執(zhí)行端，需要與上層的感知和決策實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同。感知系統(tǒng)為智能汽車提供大量精確的底盤信號(hào)，而決策層也為智能汽車提供精確的運(yùn)算模型，較后通過(guò)線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、線控懸架等執(zhí)行層面協(xié)同形成系統(tǒng)閉環(huán)。因此自動(dòng)駕駛技術(shù)也是智能線控底盤實(shí)現(xiàn)的充分條件。

線控底盤技術(shù)到底是什么？

線控技術(shù)是指由“電線”或者電信號(hào)來(lái)傳遞控制，取代傳統(tǒng)機(jī)械連接裝置的“硬”連接來(lái)實(shí)現(xiàn)操控的一種技術(shù)。智能汽車線控底盤由主動(dòng)制動(dòng)（電制動(dòng)）系統(tǒng)、ABS/ESC、電機(jī)控制器、車身控制模塊、EPS等零部件構(gòu)成。線控系統(tǒng)取消了部分笨重且精度較低的氣動(dòng)、液壓及機(jī)械連接，取而代之以電信號(hào)驅(qū)動(dòng)的傳感器、控制單元及電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)，因此具有結(jié)構(gòu)緊湊、可控性好、響應(yīng)速度快等優(yōu)勢(shì)。

隨著汽車電予技術(shù)的快速發(fā)展，汽車的發(fā)展趨勢(shì)是集成化、模塊化、機(jī)電一體化以及智能化。而汽車的線控技術(shù)則正好朝著這一趨勢(shì)發(fā)展。那么激光焊錫技術(shù)在智能汽車線控底盤中有哪些應(yīng)用呢？

激光焊錫在汽車線控底盤的應(yīng)用

激光焊錫是使用比工件熔點(diǎn)低的錫金屬作釬料，以激光束（半導(dǎo)體激光器）為加熱熱源，輔助加熱電子器件的引腳、無(wú)引線器件的焊盤，甚至直接加熱焊膏、焊球、錫絲、錫環(huán)等焊料，通過(guò)直接表面熱處理的方式使焊料呈現(xiàn)熔融的狀態(tài)，熔融的焊料在表面張力和重力的作用下，在焊盤、引線、器件端面等金屬之間由于元素的擴(kuò)散形成金屬間化合物層，從而達(dá)到冶金連接作用。是一種新型的激光焊接工藝，深圳紫宸專注于激光焊錫應(yīng)用近十年，目前產(chǎn)品已涵蓋各種錫絲、錫膏、錫球及錫環(huán)等焊接工藝的設(shè)備。

因?yàn)榧す夂稿a只對(duì)連接部位局部加熱，加熱過(guò)程與物體沒(méi)有接觸，對(duì)元器件及電路板本體沒(méi)有任何的熱影響及應(yīng)力產(chǎn)生；同時(shí)也可以根據(jù)元器件引線的類型，實(shí)施不同的工藝參數(shù)配置以獲得一致的焊錫焊點(diǎn)質(zhì)量。除此之外還可以兼容到各種自動(dòng)化產(chǎn)線上，實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)。為此，激光焊錫工藝大量應(yīng)用到電子化產(chǎn)品的封裝和連接中。而智能線控底盤除了機(jī)械部件之外，電機(jī)控制器、車身控制模塊等由電子元器件和PCB電路板組成，更有多種汽車傳感器，皆適用于激光焊錫的高精度高效的加工生產(chǎn)。